皮帶斗式提升機滾筒的結構形式及其失效方式
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滾筒是斗式提升機主軸裝置的主要工作部件之一。 斗式提升機主軸裝置所承受的大部分負載直接作用在滾筒上,因此滾筒是主要的動(dòng)力成分。
滾筒根據其制造工藝可分為鑄造,焊接和焊接混合式。 滾筒設計方法的質(zhì)量不僅影響滾筒的制造成本和性能,而且影響滾筒的制造工藝。 滾子通常分為薄殼剛性支撐和厚殼子彈支撐。 薄殼剛性支撐由于殼的厚度相對較薄,因此殼質(zhì)量小且轉動(dòng)慣量小。 同時(shí),為了確保殼體的穩定性,通常需要支撐輪的剛性,并且裝置中有許多支撐環(huán)。 這種結構盡管具有結構穩定的優(yōu)點(diǎn),但是制造過(guò)程更加復雜,并且由于在支撐環(huán)和輥的其他部分的接觸處的輥的剛度大大變化,因此容易引起不均勻的力和 應力集中,輥沿軸向彎曲。 應力由支撐環(huán)和支撐輪承受。 由于感光鼓的外殼相對較薄,因此在重復操作時(shí),感光鼓表面的裂紋容易造成疲勞損壞。 至于厚殼支撐的結構,通常更多地使用新的起重機。 顧名思義,這種結構就是它的外殼。 為了滿(mǎn)足強度和穩定性的要求,外殼采用了厚實(shí)的外殼。 目的是移除支撐環(huán)并簡(jiǎn)化滾子的制造過(guò)程,但這將使滾子質(zhì)量和慣性矩更大。 對于輥的支撐輥,由于殼體的厚度滿(mǎn)足穩定性要求,因此支撐輪采用彈性支撐輪。 與剛性支撐輪相比,殼體的力和剛度更加均勻。 這種結構使殼體不易出現應力集中,并改善了應力狀況。 因此,厚殼子彈支撐輥的設計比薄殼剛支撐輥更合理,更經(jīng)濟。 本文討論的起重鼓的結構是厚殼子彈支撐的鼓。
滾筒故障有多種形式。 這里的故障是指在工作過(guò)程中鼓殼的大變形或鼓的部分破裂,這使得滾筒無(wú)法正常工作。
滾筒故障包括:殼體開(kāi)裂,沿殼體圓周的局部開(kāi)裂,殼體在支撐輪上的局部開(kāi)裂,焊縫的焊接或開(kāi)裂以及沿殼體軸向的局部開(kāi)裂等。 力復雜時(shí),圓柱殼的破壞原因也很復雜。 通常,在使用圓柱形外殼的初始階段,當額定載荷以下或小于額定載荷時(shí),圓柱形外殼會(huì )部分破裂或變形。 原因是大多數屬于不合理的結構設計,理論計算錯誤或安裝/制造問(wèn)題; 使用一段時(shí)間后,在額定載荷或過(guò)載下工作時(shí),外殼會(huì )嚴重破裂或變形,這主要是鋼。維修不當和使用不當可能會(huì )導致質(zhì)量問(wèn)題。 因此,探索殼體失效的原因對于殼體的未來(lái)設計尤為重要。
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